Editar un track incompleto en basecamp

Tutorial9: arregla tus tracks defectuosos o incompletos

Es raro pero puede ocurrir que tu GPS no te grabe completamente tu track, ya sea porque te has quedado sin pilas un tramo y te das cuenta tarde, o por un cuelgue ocasional del que nos percatamos tarde. Veamos cómo podemos salvar de forma fácil nuestro track que tanto tiempo nos ha costado grabarlo. Para ello usaremos Basecamp y o Compegps.

En nuestro caso utilizamos un track real que grabamos ayer mismo en una marcha popular btt. En un determinado momento el GPS se quedó congelado pero sin apagarse la pantalla, por lo que nos dimos cuenta tarde del fallo, paramos y quitamos las pilas para reiniciarlo. Lógicamente al volver a encenderlo y dar a grabar (nuestro modelo es así) nos crea una línea recta que une el último punto grabado con el nuevo que empieza. Además en la lista de puntos del track vemos un salto sospechoso entre las 9:41 h y las 9:56 h:

Reconocemos el tramo que el GPS no grabó por ser recto entre dos puntos

Como es un tramo relativamente corto vamos a intentar salvarlo con las herramientas de Edición de Basecamp que son las siguientes (para verlas debemos clicar en uno de los tracks):

De las herramientas de edición de tracks de Basecamp elegiremos las de Añadir punto nuevo y Mover punto existente

Desgraciadamente en la versión de Mac estas herramientas no existen como tal, pero si podemos mover los puntos y crear nuevos seleccionando el track con la Flecha negra y arrastrándolo a su nueva posición. Para poder dibujar en el track añadiendo los nuevos puntos del track que faltan importaremos a la misma LISTA el track original de la marcha bajado de la web del organizador y elegimos un color distinto al nuestro (en la imagen verde y magenta):

En verde nuestro track real defectuoso; en rosa el track oficial de la prueba

Y ahora con la herramienta de Añadir puntos iremos completando el tramo que nos falta:

El programa le añadirá internamente las alturas del mapa que tengamos activado (siempre que tenga esa información DEM), pero no así los tiempos de reloj y de velocidad de cada punto, que quedarán en blanco:

A los nuevos puntos añadidos al track les faltarán la info de hora, tiempo de tramo y velocidad

Esto no debería ser problema para la mayoría de los modelos de GPS, pero los modelos Edge de Garmin son muy quisquillosos y pueden dar un mal funcionamiento o cuelgue del terminal con este tipo de tracks modificados. Así que haremos las cosas bien y le añadiremos esa información faltante con el programa Compegps (Basecamp no puede hacerlo). Así pues sacaremos nuestro nuevo track del Basecamp con el menú Archivo Exportar a .gpx y lo abriremos en Compegps o Compe Land. Para no falsear los datos tirándonos de la moto añadiendo velocidad falsa más alta copiaremos los datos siguientes del track real de Basecamp:

  • Media de velocidad realizada: 13 km/h
  • Hora de inicio: 9 h 05 min
  • Hora de finalización: 11 h 47 min

Nada más abrirlo en Compegps veremos que efectivamente la media de velocidad se mantiene en la ventana Propiedades del track (lateral derecho):

Al abrir el track en CompeGPS vemos que la media de velocidad no ha variado

Y solo nos queda rellenar esos huecos faltantes con la opción clicar en el track Botón derecho Herramientas / Asignar Tiempo y Velocidad:

Asignar tiempo y velocidad a un track en CompeGPS

Y los rellenamos exactamente con los datos reales que hemos apuntado antes, incluido el cambio de fecha pues por defecto coge la del día actual y la hora actual:

Pulsamos en Aceptar. Hecho esto volvemos a guardar el track en GPX para que Basecamp pueda abrirlo, lo volvemos a importar a la misma lista, tiramos el erróneo y trabajamos a partir de ahora con el bueno. Doble clic y ya podemos sacar el listado de puntos que vemos que todos los huecos están completados. La fecha de finalización está prácticamente igual que la original:

Todos los puntos del nuevo track cuentan ahora con toda la información que faltaba

Con nuestro nuevo track ya arreglado ya podemos volver a exportarlo y guardarlo en el ordenador, subirlo a nuestra web/blog, Wikiloc, etc con total seguridad para el resto de los usuarios.

APÓYANOS:

Si te gustan estos GPSconsejos semanales y te resultan útiles puedes apoyarnos de 5 formas:

  • Apuntándote a uno de nuestros Cursos de GPS
  • Enviando tracks nuevos a la web siempre que no estén ya publicados
  • Haciendo alguna ayuda en el apartado Donaciones.
  • Siguiéndonos en Facebook, pulsando en Me gusta y compartiendo nuestros artículos
  • Usa nuestra Cartotienda y adquiere nuestros mapas TopoNavarra 1.0 y su complemento Caminos Balizados de Navarra y te llevarás lo mejor para patear por nuestra tierra

Cualquiera de estas 5 opciones es bien recibida, pues mantener una web como esta lleva unos costes.

Gracias.

Meter Topohispania en un móvil Android

GPSconsejo39: Topohispania en tu móvil con Oruxmaps

Ya hemos comentado en varias ocasiones que Oruxmaps es uno de nuestros programas de GPS para móvil favorito. Nosotros lo usamos como segundo GPS o GPS de seguridad siempre en la mochila grabando nuestra ruta, con el Garmin en la mano. Hoy vamos a ver cómo llevar unos mapas topográficos vectoriales en la SD del móvil para tenerlos siempre disponibles, aun sin cobertura móvil.

Hemos dedicado varios artículos en este blog (tiene sección propia) a cómo llevar una buena colección de mapas en nuestro móvil para poder consultarlos de forma offline en cualquier terreno. En este caso intentaremos llevar un buen mapa base vectorial que siempre pesa mucho menos que los mapas del IGN que apredimos a bajar en el consejo 16. Recurrimos al famoso mapa Topohispania sobre todo porque los mapas de Garmin se encuentran protegidos y Orux no los lee bien. En solo unos 2 Gb podríamos llevar todo el pais, pero se leen casos de móviles que no pueden leer todo el archivo. Por ello y porque la mitad de las veces no movemos por la misma zona, aprenderemos a trocear el Topohispania en 2, parte Norte y parte Sur, y enviarlas al móvil.

Para el ejercicio usaremos:

  • un móvil Android con Oruxmaps cargado
  • una microSD potente metida en el móvil
  • el programa Mapinstall de Garmin en nuestro caso en un mac. El ordenador ya con el Topohispania instalado y los programas de Garmin asociados
  • un lápiz USB en el que creamos una carpeta Garmin vacía y que el programa reconocerá como un gps Garmin

ABRIMOS MAPINSTALL

Conectamos nuestro GPS virtual en forma de USB vacío y el Mapinstall lo reconoce como un GPS (nosotros hemos copiado la estructura de un Dakota vacío):

Garmin Mapinstall reconoce nuestro GPS Virtual

Garmin Mapinstall reconoce nuestro GPS Virtual

De esta forma no necesitamos un Garmin para este ejercicio y además lo envía a una velocidad muy superior. Pulsamos en CONTINUAR. Y vemos la ventana con los mapas disponibles de nuestro ordenador; seleccionamos el TOPOHISPANIA_DEM 2.04 de la lista y como no lo queremos entero pulsamos (2) en Instalación Avanzada/parcial:

Como no queremos enviar el map entero pulsamos en Instalación avanzada/parcial

Y vemos la siguiente pantalla donde con el botón derecho del ratón debemos DESELECCIONAR las cuadrículas correspondientes al Sur del país y Canarias. En Mac lamentablemente hay que hacerlo una a una:

Deseleccionar mapas con Mapinstall

Deselecciono la mitad Sur del país con el botón derecho. Cada activado solo la parte Norte con lo que el mapa pesa la mitad

Ya estamos listos para pulsar en la tecla ENVIAR y los mapas se envían de forma bastante rápida (1 gb en unos 10 minutos). No tarda mucho porque el GPS virtual está vacío y solo debe enviar una familia de mapas. Al terminar el proceso el programa nos avisa como Instalación completada y pulsamos en HECHO, lo que cierra el programa:

Instalación de mapas completada en MapInstall

Instalación de mapas completada en MapInstall

En nuestro lápiz USB que hace de gps virtual reconocemos con su nombre el archivo de mapa creado y que termina en .img. Lo renombramos a Topohispania_2.04-Norte.img ya que luego repetiremos el ejercicio con la parte Sur si lo deseamos:

Mapa Topohispania creado en nuestro GPS virtual

Y ya podemos conectar nuestro móvil Android y copiar este mapa en la carpeta de mapas mapfiles dentro de la microSD/carpeta Orux/carpeta Mapfiles:

Copiamos nuestro mapa Topohispania-Norte a la carpeta de Mapas del móvil o en la microSD

Terminada la copia ya podemos desconectar el móvil, encenderlo, ir a Orux al icono de mapas y en la Pestaña de Mapas Offline ya tenemos disponible el nuevo mapa (si no aparece refrescamos la lista con el botón circular con dos flechas en movimiento):

Elegir Topohispania Norte en la lista de mapas offline del Orux

Elegir Topohispania Norte en la lista de mapas offline del Orux

Y si vamos a la pantalla de Mapa vemos el resultado al igual que lo veríamos en un gps Garmin:

Mapa Topohispania en un movil con Oruxmaps

Mapa Topohispania en un móvil con Oruxmaps

VENTAJAS E INCONVENIENTES

Como ventaja más clara, en dos archivos podemos llevar todo un país con un peso muy inferior a los mapas raster del IGN (solo Navarra ya pesa unos 900 Mb)

Como desventaja, la fuente de los mapas empieza a ser ya muy antigua (MTN25 del 2000), válida en zonas montañosas pero desactualizada en zonas urbanas recientes, barrios que no existen, autovías, etc.

Ahora que cada uno decida qué mapa llevar en su móvil.

APÓYANOS:

Si te gustan estos GPSconsejos semanales y te resultan útiles puedes apoyarnos de 5 formas:

  • Apuntándote a uno de nuestros Cursos de GPS
  • Enviando tracks nuevos a la web siempre que no estén ya publicados
  • Haciendo alguna ayuda en el apartado Donaciones.
  • Siguiéndonos en Facebook, pulsando en Me gusta y compartiendo nuestros artículos
  • Usa nuestra Cartotienda y adquiere nuestros mapas TopoNavarra 1.0 y su complemento Caminos Balizados de Navarra y te llevarás lo mejor para patear por nuestra tierra

Cualquiera de estas 5 opciones es bien recibida, pues mantener una web como esta lleva unos costes.

Gracias.

Conduce exactamente al punto inicial del track

GPSconsejo38: conduce exacto al inicio de tu track

En ocasiones, sobre todo en sitios y carreteras que no conocemos, perdemos mucho tiempo conduciendo y averiguando el punto inicial desde el que empieza un track. Esto es muy normal cuando un track no sale desde una población sino que lo hace desde un punto kilométrico, un arcén, un collado o el comienzo de una pista. Si tienes un GPS de coche veamos cómo solucionarlo.

Nos ponemos en el peor de los casos: te has ido de vacaciones a una provincia que no conoces, no conoces las carreteras, te has bajado unos tracks de internet y no quieres estar perdiendo el tiempo mirando mapas ni conduciendo despacio con el gps de monte en la mano para ver dónde comienza cada track. Como sí que tienes un GPS de automóvil, vamos a aprovecharlo para que nos guíe exactamente hasta el punto inicial del track.

Herramientas:

  • un track en una zona no poblada, que se inicia en un punto no buscable desde el GPS (un collado, un puerto, un punto km…)
  • un GPS de coche (en neustro caso Garmin también)
  • programa Basecamp para averiguar ese punto inicial y también para enviarlo al GPS

Nos descargamos este track de la subida a Atxuria desde el collado de Lizarieta en el pueblo de Etxalar. Al no ser una calle de la localidad, ni una dirección buscable, lo tenemos muy complicado para que el GPS nos llevara hasta el inicio del track. DESCARGAR EL TRACK DE AQUÍ.

Ya con el Track en nuestro ordenador, lo primero lo importamos al programa Basecamp y lo analizamos un poco. En este caso vemos que no tiene ningún wpt y también vemos que sí existen carreteras desde el último pueblo (Etxalar) hasta el punto de aparcamiento final (collado y vieja venta Lizarieta):

Abrir un track en Basecamp

Importamos nuestro track a Basecamp y vemos que entre el último pueblo y el punto final o de destino sí existe carretera o pista. Luego el GPS será capaz de llevarnos hasta allí

En nuestro caso como tenemos un Garmin Nuvi de coche al conectarlo al ordenador nos lee el mismo mapa de carreteras que lleva incorporado (City Navigator), con el que vemos que existe una carretera que comunica el último pueblo habitado con el punto inicial de nuestro track (Lizarieta) El siguiente paso es poner un nuevo wpt en el punto inicial del track, para lo que ponemos con la herramienta Nuevo wpt un nuevo punto que nombramos con el reconocible nombre de INICIO TRACK COLLADO LIZARIETA:

Ponemos un nuevo wpt justo en el punto de inicio de nuestro track. Ese es el punto hasta el que conduciremos en coche

De este punto, si pinchamos en la pestaña Avanzadas, podemos saber ya sus coordenadas para introducirlas a mano en nuestro GPS de coche si no es Garmin:

Vemos las coordenadas de nuestro wpt inicial si pulsamos en la pestaña Avanzadas del wpt

ENVÍA ESE WPT DESTINO A TU GPS

Una vez que tenemos ya la coordenada para el GPS de coche tenemos dos posibilidades, o introducirlas a mano como un nuevo destino:

Si introducimos las coordenadas a mano en el GPS en Basecamp debemos asignar el mismo formato de Coordenadas que en el GPS de coche

En el caso de este Nuvi de Garmin admite 3 tipos de Formato de coordenadas, por lo que en Basecamp en Opciones Formato de posición deberemos asignar el mismo formato que el que está seleccionado en el Nuvi.

Y la segunda posibilidad que es la más cómoda, es que como tenemos la misma marca de GPS de coche que el programa que usamos para analizar los tracks, enviaremos directamente el wpt de punto inicial con el botón derecho ENVIAR A:

Teniendo seleccionado el wpt inicial con el botón derecho de Basecamp lo podemos enviar al Garmin Nüvi

…eligiendo de la siguiente ventana emergente solo la opción de WPTS (no queremos que nos envíe ni mapas ni tracks ya que estos modelos de automoción no aceptan tracks):

De la pestaña de envío de datos selecciona solo enviar WPTS y pulsa en Enviar

CONDUCE HASTA TU DESTINO

Ahora que ya tenemos el track del recorrido en el GPS de monte y el wpt inicial en el GPS de coche, solo nos resta conducir hasta nuestro destino. Para ello encendemos el GPS Nüvi y comprobamos en Destino / Favoritos (un corazón) que nos aparece exactamente el wpt enviado con Basecamp:

Accedemos en el menú de mis sitios Favoritos a los lugares que enviamos con Basecamp

y efectivamente en el listado de sitios para seleccionar nos aparece nuestro punto inicial del collado de Lizarieta:

Del listado de sitios favoritos, elegimos el que antes enviamos con Basecamp

Lo seleccionamos y le damos a IR, con la confianza, porque lo comprobamos antes en Basecamp, de que existen carreteras o pistas ciclables entre nuestra posición actual y dicho destino.

APÓYANOS:

Si te gustan estos GPSconsejos semanales y te resultan útiles puedes apoyarnos de 5 formas:

  • Apuntándote a uno de nuestros Cursos de GPS
  • Enviando tracks nuevos a la web siempre que no estén ya publicados
  • Haciendo alguna ayuda en el apartado Donaciones.
  • Siguiéndonos en Facebook, pulsando en Me gusta y compartiendo nuestros artículos
  • Usa nuestra Cartotienda y adquiere nuestros mapas TopoNavarra 1.0 y su complemento Caminos Balizados de Navarra y te llevarás lo mejor para patear por nuestra tierra

Cualquiera de estas 5 opciones es bien recibida, pues mantener una web como esta lleva unos costes.

Gracias.

Preparar un recorrido revirado para GPS

GPSconsejo37: prepara tus marchas BTT «complicadas» con wpts

Es una pregunta que surge muchas veces en los foros ciclistas, sobre todo entre los recién iniciados: voy a participar en una marcha BTT, me he bajado el track pero tiene hasta 7 bucles o pasos por el mismo punto y no sé qué desvío tomar en cada una de las pasadas. Desgraciadamente los Garmin nunca han marcado el sentido de marcha en la misma línea del track como sí lo hacen otras marcas. Veamos cómo solucionarlo en 10′.

1. ESTUDIA PRIMERO TU RECORRIDO

Lo primero que debemos hacer es bajarnos el track en GPX de la marcha en cuestión y abrirlo con el programa gratuito Basecamp que es el que recomienda Garmin para nuestro receptor (antes recomendaba otros para ciclismo) El recorrido que mostramos es el de la Marcha Media Extreme Bardenas 2017 en Arguedas (Navarra) que se corre en abril. Lo importamos a una lista nueva y lo primero que hacemos es dar doble clic al track, cambiarle el color a uno claro (verde fosforito o Cian) que me permita reconocer las flechas rojas de sentido de marcha y ponemos el nombre que quiero ver en el GPS (en este caso BTT MediaExtreme2017) Estas flechas tan útiles aparecen solo en el programa pero NO en el GPS (incomprensible ausencia):

Reconocemos hasta 7 bucles o cruces conflictivos con pasadas dobles

En cuanto lo abrimos vemos que es un track complicado, con hasta 7 bucles o pasadas dobles o triples por un mismo punto. Vayamos por partes. Cambiado el color y el nombre del track damos doble clic al track (ventana lateral izquierda), se nos abre una ventana emergente y pulsamos, de la lista de puntos, en el primero y se nos destaca en el track del mapa (esquina inferior derecha). Es el punto inicial (que no es el final, por cierto) Aprovechamos y marcamos el primero de los waypoints «WPT-00 Salida»:

Marcamos el punto inicial o salida de la marcha como WPT-00

y tras un callejeo por Arguedas reconocemos el primero de los bucles (o último depende de cómo se mire) Por las flechas de sentido del track para la derecha o recto es la ida y para arriba o izquierda bajaremos al final de la prueba (pone km 49) Marco 2 wpts nuevos, el 2 será WPT-01 IZQ y el WPT20 (una estimación) como WPT20-BAJ. Con esta fórmula reconozco a simple vista que debo ir por el WPT1 y que volveré por el 20 BAJando:

Pongo tanto los wpts de la salida como el primer-ultimo bucle (wpt02 IDA y 20 VUELTA)

Voy recorriendo el track buscando el siguiente de los bucles conflictivos donde pondré nuevos wpts numerados JUSTO DESPUÉS DE CADA CRUCE pero muy próximos para que se vea claramente hacia donde tirar en la misma pantalla y sin tocar el zoom ni soltar la mano del manillar. En esta web nos lo ponen fácil ya que el plano de la prueba (imagen) marca con FLECHAS AMARILLAS la ida y con naranjas la VUELTA (me fijo también el los ptos km con bolo amarillo):

El bucle 2 también es complicado. Siguiendo las flechas amarillas del track (LA IDA) vemos que nuestro WPT03 va a IZQ y el 19 (estimado) va a IZQ o bajando, según las curvas de nivel del mapa y los colores de las flechas

 

Cerca de este segundo bucle nos encontramos también con el bucle 3 (WPT-04 en la ida y 19 en la vuelta o bajada)

De esta forma vamos recorriendo el resto del track colocando los wpts de forma consecutiva y los iremos «recogiendo» durante la marcha. Como punto importante añadiremos también el Avituallamiento (de forma aproximada), que no aparecía en el track descargado pero sí se marca en el mapa de papel de la web. Cuando finalicemos todos los bucles y wpts quizá tengamos que renumerar los últimos (19, 20…) que habíamos puesto de forma aproximada.

De esta forma, y ayudándonos también en la pantalla del GPS con el Campo de Datos Puntero que nos indica la dirección del track siempre que lo naveguemos, y que llevaremos en la parte superior de la pantalla MAPA, no tendremos que pararnos en ningún cruce y podremos hacer la prueba del tirón. Puede que cuando vayamos a la prueba todas estas indicaciones no sean necesarias al estar los cruces (o no) balizados en el terreno, con personas, etc. Pero si recuperamos el track unos meses después nos serán de gran ayuda.

2. ENVÍA EL RESULTADO AL GPS

Cuando termines de repasar tu track no olvides enviar toda la lista en la que estás trabajando a tu GPS con Basecamp, incluido el TRACK (en el color que quieras) y todos los wpts (con los nombres e iconos que quieras. Desconéctalo, enciende el terminal y no olvides activar el track y comprobar con varios zooms que todos los datos se han enviado correctamente y que además tienes cargado en el GPS un mapa topo «por debajo» para no llevar la pantalla en blanco. Siempre nos ayudarán las curvas de nivel muy juntas a anticipar subidas o bajadas muy pronunciadas, anticipar cruces de arroyos, tramos de carretera, etc.

3. COMPRUEBA EL ASPECTO DEL TERRENO CON GOOGLE EARTH O SITNA

Si eres bastante perfeccionista o curioso te gustará conocer cómo es el terreno que te vas a encontrar, ya hay mucha pista, pinares, sombra o no, asfalto… Para ello puedes completar la supervisión pulsando en el Menú VER / Ver la lista seleccionada en Google Earth y se te abrirá el track y sus wpts en dicho programa sobre una foto aérea. En el caso de los que vivimos en Navarra, podemos hacer lo propio con la web visor cartográfico autonómico Sitna:

El recorrido final y sus bucles-wpts vistos en Google Earth. Se distingue claramente la parte pistera a cielo abierto de la parte montañera-boscosa

Si quieres ver el resultado del track preparado lo puedes descargar aquí.

4. APÓYANOS:

Si te gustan estos GPSconsejos semanales y te resultan útiles puedes apoyarnos de 5 formas:

  • Apuntándote a uno de nuestros Cursos de GPS
  • Enviando tracks nuevos a la web siempre que no estén ya publicados
  • Haciendo alguna ayuda en el apartado Donaciones.
  • Siguiéndonos en Facebook, pulsando en Me gusta y compartiendo nuestros artículos
  • Usa nuestra Cartotienda y adquiere nuestros mapas TopoNavarra 1.0 y su complemento Caminos Balizados de Navarra y te llevarás lo mejor para patear por nuestra tierra

Cualquiera de estas 5 opciones es bien recibida, pues mantener una web como esta lleva unos costes.

Gracias.