Mapas topográficos en un GPS de coche Garmin

Tutorial11: mapas topográficos en un GPS de coche

Esta semana nos plantearon la pregunta en el foro de www.elgps.com: ¿es posible meter un mapa topográfico en un GPS de coche y usarlo para navegar por él? Técnicamente sí, pero con matices, y sin garantizar que los resultados del ruteo sean los mejores (ahí las pruebas las dejamos para cada uno) Veamos paso a paso cómo hacerlo y qué procedimientos de seguridad previos debemos dar antes.

HERRAMIENTAS DEL EJERCICIO:

  • Un GPS de automóvil Garmin serie Nüvi 200 W con tarjeta microSD incorporada
  • una microSD virgen de poca capacidad (8 Gb) ya que al ser un modelo veterano no lee tarjetas enormes. La tarjeta no hará falta formatearla a no ser que haya sido usada antes en un móvil donde borraremos todos los archivos previos
  • un ordenador (yo uso mac) con los programas de Garmin ya instalados Basecamp y Mapinstall
  • los mapas topográficos de formato Garmin, ruteables, ya instalados en el ordenador: desechamos el Topohispania precisamente por no ser totalmente ruteable en zonas urbanas (ni cuando estás en ellas ni cuando atraviesa el ruteo una de ellas)

PASOS PREVIOS DE SEGURIDAD:

  • Haremos una copia de seguridad de todo nuestro Nuvi al ordenador tarde lo que tarde (de paso haremos un CD con ello y lo guardaremos junto con la caja original)
  • No enviaremos ningún mapa al GPS sino a la SD, ni por copia y pega ni por envío de Mapinstall. Es decir no comprometeremos la integridad del GPS en ningún momento

CONSIDERACIONES PREVIAS

Partiendo del hecho que un GPS de automóvil ha sido diseñado precisamente para su uso en un parabrisas (ni siquiera para su uso en el manillar de una moto de campo o un quad) ¿Para qué querríamos tener un mapa topo en un GPS de estos? Se nos ocurren tres razones:

  1. Para usarlo como GPS de campo (en la mano): mala idea, no está concebido para ello y presenta grandes inconvenientes: no es estanco ni al agua ni al sudor de la mano, no tiene enganche para llevarlo en la mochila, la pantalla se ve flojita sin alimentación extra, no permite seguir tracks cargados, se pueden poner wpts pero de forma lenta y sobre todo la batería apenas nos dura unas 4 horas, insuficiente para muchas marchas de montaña
  2. Usarlo en vehículo de campo para una navegación offroad (fuera de carretera): esto tiene su lógica porque a veces vamos al monte y en las aproximaciones nos metemos por pistas nuevas que no están incluidas dentro del último callejero del gps. Para este uso deberíamos cargar más de un mapa y en ese momento en que abandonamos la carretera, pararnos y activar solo el mapa topo
  3. Usarlo como un GPS de coche normal y de forma ocasional de forma offroad: enlazado con el caso anterior

Partiendo de que vamos a experimentar con un aparato que no ha sido diseñado para navegar offroad, nos ponemos manos a la obra.

DOS MÉTODOS PARA ENVIAR UN MAPA/S AL GPS:

Cómo hemos dicho antes para enviar un mapa topo al GPS debemos hacerlo a la tarjetaSD para no tocar nada de la estructura interna del GPS. En nuestro Garmin nos encontramos con un importante inconveniente: los mapas no pueden pegarse sin más en .img con su nombre particular, sino que deben llamarse como en los GPS de estructura clásica con dos tipos de nombre:

  • gmapprom.img (que dejaremos en el GPS donde van alojados los City Navigator originales que no vamos a machacar)
  • gmapsupp.img (donde meteremos o renombraremos uno de nuestros mapa topo)

En algunos Nuvi parece que funciona el uso de más archivos iguales pero añadiendo un número más (gmapprom2.img…) A nosotros no nos funciona.
Así pues si nos descargamos uno de nuestros topo en .img y lo pegamos en la tarjeta microSD, dentro de la carpeta Garmin (si no existe la creamos) y arrancamos el GPS vemos en Ajustes / Mapa / Info de mapa que no aparece en la lista:

Para que podamos cver un map topo en el Nuvi debe llamarse gmapsupp.img o bien gmapprom.img

Para que podamos ver un map topo en el Nuvi debe llamarse gmapsupp.img o bien gmapprom.img. Uno de esos nombres lo reservamos para el mapa original City Navigator

Este procedimiento de copiar y pegar tiene otro inconveniente, y es que cuando un mapa como el Opentopomap/OSM está compuesto por más de un archivo .img (curvas y mapa por separado) debemos elegir uno de ellos y renombrarlo. Además tampoco podríamos enviar más de un mapa topográfico por zonas. Así que no nos queda más que el viejo truco del mapsource que es elegir todos los mapas topo que querramos enviar al GPS y empaquetarlos y enviarlos como un solo archivo .img, ya sea con Mapsource o con Basecamp. Como usamos Mac usamos este último.

ENVIANDO MAPAS CON MAPINSTALL:

Arrancamos el Garmin Mapinstall y el primer paso es elegir el destino de nuestros mapas que es la tarjeta extraible (en la imagen NO NAME) para no tocar ninguno de los archivos originales del Garmin. Pulsamos en Continuar:

Desde Mapinstall como destino elegimos la SD externa

Y debemos elegir los mapas ruteables que vamos a enviar, en nuestro caso, como mapa generalista un Topo España de Garmin (versiones 5 y 6 son ruteables):

Seleccionamos un trozo generoso del Topo España v5 por las zonas en que nos movemos durante el año

después elegimos el Mapa de TopoGredos de Cartografíadigital:

TopoGredos ruteable

Seleccionamos todo el mapa TopoGredos ruteable

el de TopoNavarra de Cartografíadigital:

TopoNavarra 1.0 ruteable

Seleccionamos todo el mapa TopoNavarra 1.0 ruteable

y el de Picos de Europa de Boulan 9.1 también ruteable:

mapa Topo Picos de Europa de Boulan 9.1

Seleccionamos el mapa Topo Picos de Europa de Boulan 9.1

para nuestras pruebas es suficiente. En el color verde de la barra de estado vemos que los mapas caben perfectamente en el espacio de la microSD. Toca darle a Enviar, confirmar el envío y esperar unos minutos. En Mac curiosamente el envío es bastante rápido:

Pantalla de confimación de mapas seleccionados antes del envío final

Tras el envío ya podemos desconectar el GPS del cable GPS y encenderlo para activar los mapas nuevos.

ACTIVAR LOS MAPAS EN EL GARMIN NÜVI:

Una vez enviados los mapas ya podemos encender nuestro GPS Garmin e ir a los Ajustes generales, opción Mapa, botón inferior Info de Mapa y veremos la cartografía que el GPS lee tanto de la memoria interna como de la SD. Nos tocará desactivar todos los mapas para comprobar uno a uno los resultados:

Seleccionar mapas topo en un garmin nüvi

Seleccionar mapas topo en un garmin nüvi. El último y desactivado, el mapa callejero original que no hemos tocado.

En nuestro caso al estar en Navarra seleccionamos solo dicho mapa, salimos a la ventana o la calle a coger señal y efectivamente ahi vemos nuestro mapa topo cargado y si hacemos una prueba de ruteo buscando un punto geográfico cercano nos da un ruteo aceptable:

Mapa TopoNavarra 1.0 cargado en un Garmin de carreteras serie Nüvi

Mapa TopoNavarra 1.0 cargado en un Garmin de carreteras serie Nüvi

Y al examinar el contenido de la microSD vemos efectivamente que se ha creado un gran archivo gmapsupp.img que contiene los 4 mapas topo enviados, permaneciendo intacto nuestro mapa de carreteras City en el GPS mismo.

LAS PRUEBAS, PARTICULARES

Queda en mano de cada uno, si disponéis de un Nuvi, las pruebas de ruteo correspondientes, ya que no disponemos de vehículo 4×4, ni soportes de manillar para btt o quad, ni tiempo para pruebas. En este casos offroad nosotros preferimos el uso de una serie específica, que es el mismo GPS que vamos a llevar en campo cuando finaliza la conducción y empieza la ruta. Nos eximimos de cualquier mal funcionamiento del ruteo en estos casos, solo explicamos el método, no garantizamos resultados, que por otra parte depende mucho de cómo de bien esté hecho el mapa y catalogados los tipos de viales. Vamos tomamos las mismas precauciones que cuando salimos al monte pero con la salvedad de que con un vehículo podemos toparnos con problemas a la hora de dar la vuelta en un vial inviable.

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